原标题：快讯｜问界M7追尾发火致车上3东说念主遭难九游会J9，问界回复：已开采专案小组拜访

4月28日，问界M7发火的联系话题登上微博热搜。随后，问界赶紧随后公布拜访原因示意，事发车型是初学非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶扶直系统。非智驾版AEB的职责范畴是在4-85km/h，碰撞时的115km/h时速照旧远超AEB触发范畴；事故车能源电板包特色泛泛，代表不存在电板自燃情况，具体的发火原因，还需恭候交警部门拜访效果；事故发生时，事故车安全气囊泛泛掀开，不存在安全气囊未职责的情况。

三东说念主遭难

网友质疑车辆安全问题

回溯这次事件，4月26日，有网友在酬酢平台上爆料称，山西运城下属的夏县高速路上，一辆玄色问界M7发生追尾事故，前机舱发火，车上3东说念主灾荒遭难。4月28日中午，AITO问界通过官方微博作念出请问称，安全气囊泛泛掀开，能源电板包特色均泛泛。

值得防止的是，事故发生后，现场有多名好心东说念主士参与救济，试图用硬物撞破车窗，将车内东说念主员救出，问界M7也因此被质疑事故后车门无法掀开。事件发生后，有自称事故当事东说念主姐姐显现，其弟弟所开车辆是于本年1月购买的华为问界新M7Max六座后驱智驾版。

关于这次发火，有网友对此提议两方面疑问，一是养护车辆占用快车说念，速率是否合规，养护车辆内是否有水，是否有能力实时救济熄灭，是否应该负有联系牵涉。二是事故发生时，车辆曾宣传的AEB自动进攻制动功能、GAEB异型阻挠物自动进攻制动、三元锂电板、阻燃材料和热失控保护本领撞击、安全气囊等功能是否发达了作用。

对这次问界M7发火事件，AITO问界赶紧通过官方微博作念出请问：4月26日16时34分附近，一辆问界M7Plus在山西运城发生严重交通事故，关于事故中出现的东说念主员伤一火，其深表酸心。把柄国度平台数据接入料理章程，获悉该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊泛泛掀开，能源电板包特色均泛泛。

随后，问界随后公布拜访原因示意，事发车型是初学非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶扶直系统。非智驾版AEB的职责范畴是在4-85km/h，碰撞时的115km/h时速照旧远超AEB触发范畴；事故车能源电板包特色泛泛，代表不存在电板自燃情况，具体的发火原因，还需恭候交警部门拜访效果；事故发生时，事故车安全气囊泛泛掀开，不存在安全气囊未职责的情况。

问界主打安全

企业积极拜访发火原因

据了解，安全问题一直是赛力斯AITO问界系列相比关注的方面。日前北京车展上，赛力斯发布赛力斯魔方平台，该平台主打“全景安全”，可收场200余项安全功能，消失超150个安全场景。另据官方宣传，AITO问界销量近30万台，电板保合手0自燃记载。

此外，华为智能汽车处理有计算BU董事长余承东曾屡次在问界、智界等新车发布会上夸赞华为汽车的安全性“遥遥高出”，尤其是引觉得傲的“AEB系统”。基于对华为汽车AEB系统的自信，余承东曾称，有了AEB系统“念念撞车齐难”，该事故中，华为的AEB系统并未将时速115公里的问界M7刹停，最终引发失火导致乘客丧生。

据南齐周刊音尘，该自称事故当事东说念主姐姐的网友发布施行示意，4月26日中午3点附近，其弟驾驶问界汽车在山西夏县段高速行驶中，与高速浇水车追尾，车内坐有其丈夫和2周岁的犬子。

追尾后，车辆发生爆炸，其弟弟、丈夫与犬子灾荒遭难，其中，弟弟和犬子成功于车内大火之中升天。值得一提的是，问界方面称，正在积极合作当地交警部门开展事故拜访，提供一切必要数据归附事故原因，并对家属提供一切可能的救助。具体拜访效果以后续交警部门通报为准。

关于这次发火事件，问界响应不行谓不赶紧，不但坐窝示意会对对家属提供一切可能的救助，同期赶紧公布拜访效果，但从车企角度来说，现在拜访效果并不大概给受害者一个合理的叮属，因此，在进一步拜访的同期，找到这次发火的实在的原因，并实时作出后续的眷注才是有牵涉心企业的担当。

据了解，限制4月28日18点20分，问界已开采专案小组拜访追尾发火事件。

封面新闻记者李继龙九游会J9